L’approvisionnement auprès de fabricants chinois est le principal risque pour la chaîne d’approvisionnement en 2023, selon le rapport annuel sur les risques de la société d’analyse Everstream. Après que le gouvernement chinois a levé sa politique de « zéro COVID« , l’augmentation du nombre de cas a créé de nouvelles tensions dans les usines, les travailleurs tombant malades. « Actuellement, l’évolution rapide des politiques chinoises en matière de COVID-19 crée des maux de tête permanents pour les fabricants, car les entreprises et les travailleurs s’efforcent de s’adapter aux politiques locales changeantes« , précise Everstream dans son rapport.
Everstream, la société d’analyse, a aussi établi un lien entre le risque financier et l’approvisionnement en Chine, bien que le pays ne soit pas le seul dans ce cas. En Chine, en Allemagne et aux États-Unis, ce sont les entreprises de fabrication et d’électronique qui ont connu le plus grand nombre de défaillances. Selon Everstream, c’est en Chine que l’on trouve le plus grand nombre de défaillances dans les secteurs de l’électronique, de l’automobile et de la chimie. Dans un contexte de baisse de la demande, de réduction des achats et d’augmentation du coût du capital, les défaillances financières risquent de perturber les chaînes d’approvisionnement à l’horizon 2023. Everstream a attribué un score de risque global de 60 % à la possibilité qu’une faillite de petite entreprise suspende ou mette fin à la production d’au moins un fournisseur.
Par ailleurs, l’entreprise a lié la possibilité d’une violation ESG – à laquelle Everstream a attribué un score de risque de 75 % – à la Chine également. Everstream a identifié 177 fournisseurs de second rang liés au travail forcé du peuple ouïghour dans la région chinoise du Xinjiang. « Toute entreprise s’approvisionnant en composants électroniques est exposée à des violations ESG, car certains des plus grands producteurs chinois de cuivre, de nickel et de lithium ont été accusés de recourir au travail forcé dans le Xinjiang« , note le rapport.
Outre les enquêtes des médias et des ONG, le Congrès s’est également intéressé à la question, les législateurs ayant déjà interrogé cette année les constructeurs automobiles et le géant de la mode rapide Shein sur leurs pratiques de diligence raisonnable visant à exclure le travail forcé au Xinjiang de leurs chaînes d’approvisionnement.